車を持つということは、毎月約9万円を払い続けているのと同義
毎月かかる固定費、影響力一位の住宅費について
関連する要素として、今回は車を所有することについてまとめます。
結論からいきます。
スタンダードな普通車を1台持つということは、
毎月およそ9万円を払い続けているのと同じです。
高いか安いか、
贅沢か必需品か。
そういった評価をするつもりはありません。
これは、
「車を所有する」という選択をした時点で、
ほぼ確定する支出の合計です。
車を趣味として楽しむのであれば、
その判断を否定するものではありません。
ただし、
これから車を持つ人も、
すでに車を持っている人も、
まずはこの事実を把握しておく必要があります。
では、その毎月9万円は、
何に使われているのか。
以下で内訳を整理します。
車の維持費は「月額」に直して考える
車にかかるお金は、
- 年に1回払うもの
- 数年に1回払うもの
が多く、正しい知識を持っていないと把握しずらい構造になっています。
しかし、
車を持っている限り、どれも確実に発生します。
支払いタイミングが違うだけなので、
この記事ではすべて月額に直して置き換えてみます。
そうすると”毎月約9万円かかる”という結論に至ります。
月額に置き換えることで、
- 毎月いくらの固定費を受け入れていることになるのか
- その金額に見合う使い方をしているのか
を、判断することが出来るようになります。
車の維持費の全体像
一般的な普通車を新車で購入、
5年ほどで買い替えるものと今回は想定します。
車の維持を月額に換算すると、
合計でおよそ9万円かかっていることが分かります。
内訳は次の通りです。
| 項目 | 月額目安 | 補足 |
|---|---|---|
| 車両代（5年買い替え・減価） | 約40,000円 | 購入300万円・売却50万円想定 |
| 駐車場代 | 約12,000円 | 立地依存（東京郊外想定） |
| 自動車税 | 約3,300円 | 年39,500円を月額換算 |
| 任意保険 | 約6,000円 | 補償内容・等級・年齢条件で変動 |
| 車検関連コスト | 約5,000円 | 車検基本費用＋重量税＋自賠責 |
| 法定点検（1年点検） | 約1,000〜1,700円 | 年1〜2万円想定 |
| タイヤ代（ノーマル＋スタッドレス） | 約4,700〜6,000円 | 5年で各1回交換前提 |
| メンテナンス・消耗品 | 約1,700〜2,500円 | オイル・バッテリー等 |
| ガソリン代 | 約8,000〜10,000円 | 年1万km想定 |
| 合計 | 約83,000〜92,000円 | ≒ 毎月約9万円 |
※ 年間走行距離1万km想定
ここで一度、全体像を押さえた上で、
次から各項目をひとつずつ整理していきます。
車両代（5年買い替え前提・減価）
車の維持費の中で、もっとも割合が大きいのが車両代です。
ここで見るべきなのは、
購入価格ではなく減価です。
一般的な普通車を
5年で買い替える前提で考えると、
- 購入関連費用：約300万円
- 5年後の売却：50万円
実質の負担は250万円。
これを60か月で割ると、
約4万円／月になります。
新車と中古、車種、購入方法、
将来の売却まで含めた考え方によって、
この項目の金額は大きく上下します。
駐車場代（立地依存）
約1.2万円／月
立地によって、維持費が大きく変わる重要なポイントです。
- 駐車場が安い
→ 郊外
→ 車が生活の前提になる - 駐車場が高い
→ 街中
→ 生活利便性が高い
→ そもそも車が不要な可能性が出てくる
駐車場代は、
車のコストであると同時に、住む場所の制約でもあります。
私は以前、岩手県の郊外に住んでおり、
車必須を前提にした生活をしていました。
現在は車を売却し、東京郊外に住んでいますが、
近隣の駐車場相場は月12,000円前後です。
公共交通機関やカーシェアを使えば、
車がなくても生活に困ることはありません。
自動車税
自動車税は、
走行距離や使用頻度に関係なく、
「どんな車を所有しているか」で金額が確定する固定費です。
- 支払い時期：毎年5月ごろ
- 金額：約39,500円／年（スタンダードな普通車想定）
年額39,500円は、
月額に直すと約3,300円／月になります。
任意保険
任意保険は、
内容の設計次第で金額が大きく変わるコストです。
契約内容をきちんと理解しないと、不必要に高い契約をすることになります。
- 補償内容
- 等級
- 年齢条件
- 車両保険を付けるかどうか
等級が低い、年齢条件が若いほど保険料は高く設定されます。
目安として、
スタンダードな条件では約72,000円／年。
月額に直すと約6,000円／月です。
なお、車には”自賠責保険”という加入必須の保険がありますが
本項目は”任意保険”です。
自賠責の保険は、最低限度の制度です。
任意保険は加入必須ではありませんが、
事故の内容次第では、数千万円～億単位の賠償責任を負う可能性があります。
任意保険加入率は約88%前後です。（任意保険＋共済含む）。
つまり、車の８〜９台に1台は任意保険に入っていない可能性があるという現実があります。
稀に、節約のために任意保険をカットする方もいるようですが
これはとてつもなくリスクが高いので、避けるべきでしょう。
ただし、
リスクが高いからこそ、よくわからないまま高額なプランを契約している
というパターンも少なくありません。
車検
車検は、
新車の場合は購入から3年後、
それ以外は2年に1回実施します。
※新車は初期不良が起きにくい前提のため、初回のみ期間が3年に設定されています。
支払いは分割ではなく、
車検時に一括で発生します。
一般的な普通車の場合、
車検時には次の費用をまとめて支払います。
- 車検基本費用
- 重量税（2年分）
- 自賠責保険（2年分）
- 必要に応じたメンテナンス費用
合計すると、
おおよそ12万円前後／2年。
月額に直すと、
約5,000円／月になります。
車を所有している限り、定期的に必ず発生する固定費です。
法定点検
車検とは別に、
**法定点検（1年点検）**（いわゆる1年点検）があります。
整備工場やディーラーなどではセット表記されがちですが、
法定点検＝1年点検
という理解でよいでしょう。
- 実施頻度：年1回
- 費用目安：1〜2万円／年
法律で定められた点検ですが、
未実施そのものに罰則はありません。
ただし、
安全性や故障リスクを考えると、
実務的には定期的に発生するコストと考えておくのが無難です。
年1〜2万円は、
月額に直すと約1,000〜1,700円／月。
金額は小さく見えますが、
車は「車検の年だけお金がかかる」のではなく、
毎年なにかしらの点検費用が組み込まれている乗り物だと分かります。
毎年なにかしらのメンテナンス費が発生する乗り物だと分かります。
タイヤ代
タイヤは消耗品であり、
安全に直結する必須コストです。
タイヤの品質は、走行距離に関係なく
３～4年の経年劣化で安全性能が大きく低下します。
よって、
ノーマル・スタッドレスタイヤともに
購入時＋途中1回の交換を前提にしておいた方が安全です。
ノーマルタイヤは
- 1回あたり：約6〜8万円
- 5年間で：約12〜16万円
スタッドレスタイヤは
- 1回あたり：約8〜10万円
- 5年間で：約16〜20万円
合計すると、
約28〜36万円／5年が目安です。
これを月額に直すと、
約4,700〜6,000円／月になります。
安全に直結する以上、
前提として受け入れるべきコストと考えておいた方が現実的です。
約3,500〜4,300円／月になります。
メンテナンス・消耗品
車は、
定期的なメンテナンスを前提とした乗り物です。
走行距離や年数に応じて、
次のような消耗品が発生します。
- エンジンオイル・オイルフィルター
- バッテリー
- エアコンフィルター
- ワイパーゴム
- 各種フルード類
これらは、
劣化を前提に交換が必要な部品です。
大事に使えばある程度は抑えられますが、
年間2〜3万円程度は見ておいた方がいいでしょう。
月額に直すと、
約1,700〜2,500円／月です。
ここで重要なのは、
この費用は「節約しようと思えば削れる」一方で、
削りすぎると故障リスクが跳ね上がる点です。
結果として、
- 突発修理が増える
- まとめて高額請求になる
という形で、
後からコストが跳ね返ってきます。
節約の余地はありますが、
削りすぎない前提で受け入れるべき固定費
と考えるのが現実的です。
節約しすぎると逆にリスクが高くなるので、ある程度受け入れておくべきでしょう。
ガソリン代
ガソリン代は、
当然ながら、走行距離に応じて増減します。
今回は、
年間1万km走行を前提にします。
これは、車が生活必需品レベルの使われ方です。
燃費や地域差はありますが、
一般的な普通車を想定すると、
- 年間：約10〜12万円
- 月額に直すと：約8,000〜10,000円／月
は見ておく必要があります。
ガソリン代は、
使わなければ下がります。
ただし裏を返すと、
- ほとんど乗らない
- 月の走行距離が極端に少ない
のであれば、
そもそも車が必要かを見直す余地がある
ということでもあります。
車の維持費 合計は？
これまで整理した内容を、
すべて月額に直して合計します。
- 車両代（5年買い替え・減価）：約40,000円
- 駐車場代（立地依存）：約12,000円
- 自動車税：約3,300円
- 任意保険：約6,000円
- 車検関連コスト：約5,000円
- 法定点検（1年点検）：約1,000〜1,700円
- タイヤ代（ノーマル＋スタッドレス）：約4,700〜6,000円
- メンテナンス・消耗品：約1,700〜2,500円
- ガソリン代（年1万km）：約8,000〜10,000円
月額合計
すべて合計すると、
約83,000円 〜 92,000円／月
ここで最初のタイトルに戻ります。
車を1台持つということは、
毎月 約9万円の固定費を払い続けているのと同じ
と同義となります。
もちろん、この前提は汎用的なケースです。
新車か中古か、持ち家で駐車代不要、雪が降らずスタッドレスタイヤ不要など。
削れる余地がありますが、
この9万円で、何を買っているのか
車を持つことで得られるものは、
- 移動の自由
- 行動範囲の広さ
- 時間短縮
一方で、失っているものもあります。
- 住める場所の選択肢
- 固定費の負担
- 車のメンテナンスにかける時間
駐車場代を含めて考えると、
車は住居費と強く結びついた固定費です。
車が必要なケース／不要になりやすいケース
この話に、万人向けの正解はありません。
- 地方・郊外で、車が生活必需品の場合
- 仕事や家族構成の都合で代替が効かない場合
こうしたケースでは、
9万円は必要経費です。
また、代表的な金額イメージですから、
削減する余地は大いにあります。
一方で、
- 公共交通機関が充実している
- カーシェアやレンタカーで代替できる
- 月にほとんど乗らない
のであれば、不必要な固定費を毎月払い続けていることになります。
私の判断～車は原則不要～
私は、
車必須の地域出身のため、車は持っていて当たり前のものと認識していました。
しかし、転勤を機に車を手放し、
公共交通機関とカーシェアを前提に、住む場所も変更し生活を組み替えました。
結果として、
- 移動の不便さはほぼ増えず
- 車の維持にかける手間暇がなくなり
- 住居の選択肢は広がり
- 固定費負担が減りました
「車を持たない」という選択が、
結果として生活の負担が大きく減ったのです。
まとめ
いかがだったでしょうか？
この記事で伝えたかったのは、
「車は贅沢品」という話ではありません。
車を持つという判断は、
毎月約9万円の固定費を受け入れる判断だ
という事実です。
これは、家計を見直すにあたって、
トップクラスにウェイトの重い項目です。
この前提を理解した上で、
- 本当に車を所有する必要はあるか
- 必要なら、どう負担を減らして所有するか
を検討してみる価値があります。
